Une boîte de vitesses hélicoïdale standard a deux types principaux. Un agencement de module radial a différentes formes de dents et un agencement d'arbres parallèles a des engrenages hélicoïdaux de différentes tailles. Un système de module radial n'est pas un moyen très efficace de transmettre de la puissance, car il ne transmet pas la puissance en douceur. Cependant, les boîtes de vitesses hélicoïdales standard ont l'avantage d'être plus silencieuses. Selon vos préférences, vous pouvez acheter un arrangement d'arbre radial ou parallèle.


Une boîte de vitesses hélicoïdale standard est conçue pour un seul engrenage hélicoïdal. Un réducteur à engrenages hélicoïdaux radial a une seule hélice. Il présente un écartement central plus faible et un nombre de dents inférieur à celui d'un réducteur à engrenages hélicoïdaux. Contrairement à une boîte de vitesses hélicoïdale radiale, une hélice radiale a un écart central plus élevé.


Une boîte de vitesses hélicoïdale radiale est un hybride d'un engrenage droit et d'un engrenage hélicoïdal. Cette conception hybride vous permet de créer une vis sans fin à engrenage hélicoïdal dans une boîte de vitesses hélicoïdale standard. Vous pouvez trouver ces engrenages dans des environnements industriels, des centrales électriques à l'industrie automobile. L'engrenage hélicoïdal radial est plus rentable car les outils de coupe des dents sont les mêmes que ceux utilisés pour fabriquer les engrenages droits.


De même, une boîte de vitesses hélicoïdale standard est fabriquée avec des dents coudées et a un rapport de vitesse fixe. Il fonctionne à 98% d'efficacité et est très durable. De plus, il convient aux applications à forte charge. Les dents principales en forme de V sont également une bonne indication du niveau d'huile de l'engrenage hélicoïdal. Sa durabilité le rend idéal pour les travaux à grande vitesse et peut être comparé aux engrenages droits en papier.






Bien que les engrenages hélicoïdaux présentent de nombreux avantages, le plus simple est leur faible bruit et leur tolérance aux charges élevées. Une boîte de vitesses à double hélice, en revanche, a deux faces hélicoïdales rapprochées. Dans un système fermé, il offre des performances plus douces et moins de bruit qu'un engrenage droit. Si un couple dépendant du couple est requis, les faces hélicoïdales peuvent facilement être remplacées par une vis sans fin synchrone.


Il existe différents types de réducteurs hélicoïdaux. Une boîte de vitesses hélicoïdale standard a une hélice avec une section de référence de 20 degrés et un engrenage droit normal avec un degré 14-1/2. Il a le même nombre de dents qu'un réducteur hélicoïdal standard. De plus, l'entrefer central de l'hélice est le même que celui d'un éperon.


Une boîte de vitesses hélicoïdale standard est un élément essentiel de la boîte de vitesses d'un mécanicien léger. Ces boîtes de vitesses sont préférées pour leurs capacités de charge élevée et de faible bruit. Ils sont souvent légers, mais peuvent tout de même transporter de lourdes charges. Ils sont également parfaits pour les applications à haute fréquence où la vitesse est cruciale. Il peut s'agir d'un système d'entraînement principal ou d'un outil secondaire. Un moteur hélicoïdal est un bon choix pour une large gamme d'applications.